以下是关于瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）46号赛车参与的 2017年赛事概况 及其 职业生涯主要使用的机车型号 的详细信息：

一罗西2017年赛事表现（雅马哈车队）

1. 年度成绩

2. 关键事件

️ 二罗西职业生涯主要机车型号（按组别/年份）

罗西的9个世界冠军涵盖125cc250cc500cc及MotoGP组别，不同时期驾驶的赛车如下：

（⭐标注为夺冠年份车型）

| 年份 | 组别/排量 | 车型 | 关键参数与成就 | 引用来源 |

|-|||-|-|

| ⭐1997 | 125cc | 阿普利亚RS125R | 34匹马力，首冠（12次分站冠军） | |

| ⭐1999 | 250cc | 阿普利亚RS250 | 66匹马力，二冲程赛道利器 | |

| ⭐2001 | 500cc | 本田NSR500 | 185匹马力，本田二冲程绝唱 | |

| ⭐2002-2003 | MotoGP (990cc) | 本田RC211V | 211匹马力，首代四冲程神车 | |

| ⭐2004-2005 | MotoGP (990cc) | 雅马哈YZR-M1 | 240匹马力，转队首年颠覆本田王朝✔️ | |

| ⭐2008-2009 | MotoGP (800cc) | 雅马哈YZR-M1 | 200匹马力，适应规则变更再夺双冠 | |

| 2011-2012 | MotoGP (1000cc) | 杜卡迪Desmosedici | 杜卡迪时期未夺冠，最佳年度第6 | |

| 2013-2021 | MotoGP (1000cc) | 雅马哈YZR-M1 | 2017年主力车型，生涯后期持续使用 | |

三补充说明

1. 2017年车型：该赛季罗西驾驶的是 雅马哈YZR-M1（1000cc四缸引擎），最大马力超240匹，但受限于电子系统与空气动力学设计，竞争力弱于本田及杜卡迪。

2. 46号的意义：罗西的46号源自其职业生涯首个冠军年份（1996年）的参赛号码，后成为个人标志。MotoGP官方已永久封存此号码以致敬传奇。

3. 退役后动向：目前罗西转战汽车赛事（如GT世界挑战赛），并推出联名限量车型（如宝马M4 CS Edition VR46），延续“46”符号的商业与竞技影响力。

>如需详细分站成绩或赛道数据，可进一步查阅MotoGP官方年鉴或传记《What If I Had Never Tried It》。